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　　◎截至今年10月21日，天津國際郵輪母港已完成接待國際郵輪105艘次，接待出入境郵輪旅客逾62.8萬人次。2020年，天津國際郵輪母港預計接待國際郵輪將達到140艘次左右　　◎濱海新區作為中國郵輪旅游發展實驗區，同時天津國際郵輪母港也是唯一坐落在自貿區內的郵輪母港，在國際貿易采購分撥、融資租賃等領域有著眾多先行先試的政策優勢。而新區也正利用這些優勢，逐漸向郵輪產業鏈中上游邁進　　雖然時下正值北方郵輪旅游淡季，但國際郵輪巨頭依然將“新船”帶到了天津。昨日，地中海“輝煌號”正式開啟天津母港航季，為京津冀及華北、東北地區游客帶來高品質的郵輪體驗。業內人士普遍認為，雖然中國郵輪市場發展出現了一些波折，但是依然處于機遇期，中國將會成為全球郵輪產業最重要的增長引擎。明后年還將有一些大船、新船前來天津開辟母港航線，同時新區郵輪產業也正從單一的郵輪旅游向郵輪經濟中上游領域拓展。　　郵輪巨頭堅定中國市場布局　　據了解，地中海“輝煌號”此次是首次登陸天津母港，將開啟6個航次，出發至北九州、長崎、福岡等熱門目的地，帶領游客領略日本風光和人文魅力。　　在這艘郵輪上，有特別受人關注的“樂高海上樂園”，超過6800平方米的兒童專屬區域，為小朋友帶來360度海上樂高體驗。同時在演出方面也是精彩紛呈，如德云社相聲專場、開心麻花團隊的經典劇作都將登場。　　“在2016年，地中海旗下‘抒情號’就開辟了母港航線，并收獲了眾多好評。今年，‘輝煌號’首次來到華北市場。而在不遠的2020年，17.2萬噸級的旗艦郵輪地中海‘榮耀號’也將來到天津。”MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲表示。　　據悉，截至今年10月21日，天津國際郵輪母港已完成接待國際郵輪105艘次，接待出入境郵輪旅客逾62.8萬人次。而2020年天津國際郵輪母港預計接待國際郵輪將達到140艘次左右。未來，皇家加勒比國際游輪旗下最新郵輪WonderoftheSeas以及維京游輪的最新河輪也將登陸中國市場。　　新區進軍郵輪中上游產業鏈　　與前幾年高速增長相比，近兩年來，我國郵輪產業正邁入從高速增長向高質量、高品質發展，從單一的從郵輪旅游向郵輪經濟全產業鏈發展的調整發展階段。而在我國北方最大的郵輪母港，如何激發、引領郵輪市場的開發？也是重中之重。　　依據國際慣例，郵輪產業鏈分為上游的郵輪設計與建造，中游的郵輪運營、物資采購與服務，下游的郵輪港接待與管理。濱海新區作為中國郵輪旅游發展實驗區，同時天津國際郵輪母港也是唯一坐落在自貿區內的郵輪母港，在國際貿易采購分撥、融資租賃等領域有著眾多先行先試的政策優勢。而新區也正利用這些領域的自身優勢，逐漸向郵輪產業鏈中上游邁進。　　如在完成我國首單國內物資保稅郵輪配送業務及推出多個創新舉措后，國際物資郵輪配送業務的上下游企業紛紛落戶東疆。而為此次首航天津提供物資服務的嘉宏集團，近期就在東疆設立了天津嘉郵宏船務服務有限公司，將開展郵輪物資配送、供應方面的業務。　　此外，在先行先試政策優勢支持下，新區企業工銀租賃等金融租賃公司也正參與到世界郵輪建設中，為郵輪建造和運營提供更多的金融支持，這些都將促進新區向郵輪產業鏈中上游邁進。（趙賢鈺）

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