9月8日，記者驅車從柳州市柳東新區的東外環柳東段立交橋駛入花嶺片區時看到，粵桂黔產業合作園的現代化廠房，在藍天白雲下格外引人註目。 　　負責園區物業管理和招商服務的廣西締之美物業公司董事長李勝雲壹直在忙著為用電擴容做溝通協調：“入駐園區的兩家新能源電池研發生產企業很快就要試產，園區用電量會大增，我們必須為他們開足馬力做好保障。” 　　李勝雲告訴記者，粵桂黔產業合作園區從去年10月啟動到今年8月，22萬平方米的標準廠房，已經完成出租64%，超額完成招商任務。 　　去年10月9日，第二屆粵桂黔高鐵經濟帶合作聯席會議暨廣西園建設工作現場會在柳東新區舉行。作為啟動區的粵桂黔產業合作園，總用地面積為42萬平方米，為貴廣、南廣高鐵沿線三省區13個城市每個城市企業提供1棟廠房入駐，總計16棟。現已有22家企業入駐，其中包括耐世特等壹批擁有世界500強背景的企業。 　　潔凈的園區裏，企業的補充用電都是來自園區廠房屋頂的光伏發電。去年11月28日，柳東新區首批屋頂光伏發電項目在園區正式啟動，4萬平方米建築屋頂上鋪設的光伏板，年發電量將近400萬千瓦時，80％電量供園區企業使用。 　　“綠色發展也需要抱團。我們很看重園區生態優先、循環低碳的可持續發展模式。”園區內壹家智能機器人和自動化生產線裝配生產企業負責人向記者表達了他們入園的初衷。 　　園區內的彤明車燈有限公司生產車間日夜加班生產。這家主要為柳州汽車城內兩大汽車主機廠配套全系列車燈的企業，今年5月開始量產，已經實現產值1.3億元。“客戶催得緊，我們正在提升新項目的產能。”總經理隋寶峰用“緊張並快樂著”形容此刻的心情，“明年，我們的產值可達4.5億元。” 　　粵桂黔產業合作園，只是整個粵桂黔高鐵經濟帶試驗區（柳州）廣西園290平方公裏巨大載體裏剛剛強勁啟動的引擎。從規劃平面圖上“俯瞰”廣西園“2+6”的空間構架，柳州汽車城和高鐵商貿區兩大主體組團，向鹿寨、中渡、北部生態新區、沙埔、鷓鴣江港和江口港-導江港六個小組團伸展，猶如壹只振翅南飛的雄鷹。根據自治區的規劃，這只在工業重鎮東北部奮起的“雄鷹”，到2030年戰略布局全面落地開花後，將創造出4500億元的工業總產值，成為粵桂黔-東盟先進制造業開放合作先行區和面向東盟國際大通道的區域性戰略節點，帶動柳州經濟實現新的騰飛。 　　粵桂黔產業合作園現有入園職工2000多名，教育、消費、文體、休閑娛樂等公共服務設施陸續建成。同時，交通基礎設施、水系景觀工程、重大產業等領域建設同步推進。現在正主動對接廣佛肇經濟圈，深度融入珠三角產業轉移潮流；重點完善汽車工業全產業鏈布局，發展智能裝備制造產業，同時增強商貿地產、服務業投資吸引力。 　　柳州積極落實《共建粵桂黔高鐵經濟帶行動計劃》，攜手兄弟城市共同完善區域合作平臺和機制建設，聯辦粵桂黔高鐵經濟帶發展論壇和專項投資、貿易交流活動。“我們堅持為入園企業貼心服務，打造粵桂黔高鐵經濟帶開放合作的創業樂土。讓企業真切感受到成長感和成就感。”柳東新區管委會負責人告訴記者。柳東新區全力打造汽車產業組團，今年上半年招商引資內資到位81.5億元，外資到位5555萬美元。 　　入園企業在這裏切實找到了“樂土”的感覺。剛入駐的卡耐新能源公司壹樓的電極車間，技術工人正在進行最後的設備調試，9月中旬就可以試產。該公司負責人告訴記者，依托柳州市的產業優勢、高校人才培養優勢和對企業的政策支持，卡耐在粵桂黔產業合作園總投資6億多元的新能源電池項目，將打造成柳州市智能化工廠的示範點，到明年3-5月即可全面量產。 　　“我們壹直在打造EPS行業精益標桿工廠。”耐世特汽車系統（柳州）有限公司總經理張小樂告訴記者，企業已經成為柳州兩大汽車主機廠的優秀供應商，去年產值達到18億元，今年形勢更加樂觀。到2019年，公司的產能將從200萬套提升到300萬套。（記者 諶貽照 原文編輯:羅小靈） 　　

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