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原標題：年終盤點之2017年摩托車推薦從1997年第一次試騎AX100，到2018有21個年頭了。這么多年對摩托車的熱愛從未改變，每年騎行都不少于2萬公里，也在2003年進入這個行業，先后從事網絡、人事、維修、視訊、評測等方面的工作，得以有機會接觸更多的摩托車，有機會了解行業內部的信息，對整個摩托車行業的設計、配套、生產、銷售、售后，都有不同程度的接觸，對摩托車文化的行成、發展、矛盾有自己的看法。未來將繼續在產業鏈內深入學習，不斷提升自己。國內的摩托玩家，從80年代很少人的第一批，到2017的全面開花，也經過了一個與經濟發展相似的過程，80年代是以長江750、幸福250、鈴木AX100等車型為主，價值不菲且需要指標購買，普通人難以接近，經過30多年的辛苦前進，現在我們早已不是當年的自行車之國，擁有著世界上最多的摩托車產銷量和使用者，國內的摩托車使用也從單純的通勤代步變得多樣化，休閑娛樂成為大排量高端摩托車的主要購買目的，而由此產生的多元化摩托車文化也在醞釀升華。多元化的摩托車文化，正是建立在多種類型的摩托車上，以哈雷為代表的美國自由豪放、寶馬為代表的嚴謹冒險、杜卡迪為代表的激情熱烈、以各種咖啡為代表的復古情懷，等等，顯示出國內玩家的豐富和活躍，在過去的2017年，市場有所回升，進口共銷售16000臺，國產車銷售1713.49萬臺，者其中有不少熱點車型，涵蓋了各個排量區段，也包括進口車國產車合資車，各種摩托車文化活動也在不停的舉辦。對于這些車型，在此從個人角度做個淺顯盤點，希望引起更多交流，讓車友在選購自己的愛車時，可以稍作參考。在眾多的車型里，選一款適合自己的，并不是輕松的事，這里首先要明白3點，來確定自己的選車范圍。第一：自己將來的用途，用途大致分為通勤、郊游、遠途、改裝、競賽、炫露等幾種；第二：預算，這里有一次性全款和貸款的考慮，還有新車和二手車的選項；第三：圈子和家人的影響，不要因為摩托車產生家庭矛盾，還有就是很少騎摩托車的是獨自一個人玩。明確這三點，對于選購什麼樣的車型，非常重要，也可以避免走彎路和一些不必要的麻煩。在這三點里，用途的明確是最重要的，比如要遠途旅行，就要考慮拉力探險和休旅車型，而根據路線路況的不同也對車有不同需要。如果是城區通勤，最好不要選擇大型巡航，有很多不便之處。而運動型的車則比較適合賽道和改裝，復古車行適合深度定制，三輪由于多了個座位則適合三口之家，街車是個車型里相對而言比較多面手的，可以綜合的考慮。車的價格因素，會限制購買的范圍，作為一種只會持續貶值的商品，不應該超出自己購買力太多，適當的貸款可以滿足心愿，但也應適可而止。如果沒有情節問題，優質的二手車輛也是可以考慮的，大貿店的車源和經過高手鑒定的車輛，都是可以放心選擇的。最后是圈子和家人的影響，這個考量的是購車以后的事情，首先要確定自己以后會在什麼樣的圈子里玩。與早年間不分車型的大群哄不同，現在由于品牌、車系、車型的極大豐富，圈子分的很細，騎一臺小跑車是很難和巡航車一起發展的。家人的原因也有很多，不同意的接觸摩托車的，不同意大排量車種的，都要認真對待，畢竟是天天在一起的人，矛盾要處理好。最后給大家一點經驗，如果有相近的車型不好選擇時，一定要多試駕，因為每個人的感覺不同喜好不同，只有多多試騎試駕，才能發現什麼適合自己。選好車型之后，還應該多問問不同的地方，以獲得更多的優惠，以及更好的服務和售后政策。提車時最好帶一兩位經驗豐富的朋友，防止被店家耍把戲，有問題早發現早處理。上牌的環節，除了購置稅之外，250cc以下的保險是120，250cc（含）以上和三輪的保險是400元，其他的驗車、拍照、行駛證、牌照等費用大約350，如果需要代辦，費用在300-500元，再多的就有問題了。拉力探險車型在市場上，銷量是王道，2017年銷量最大的品牌是寶馬，全年銷售超過3200臺，其中比較熱門的是寶馬的R1200GS系列。寶馬的R1200GS為拉力探險車型，該車型從2004年進入國內，帶動了非常大的一股探險車型熱潮，隨著國內高端消費人群的壯大，該車型獲得了不錯的銷量，購買者也成立了各種團體，北京就有“馬幫”“西游俱樂部”等，全國的類似組織數不勝數，他們經常組織長途駕駛旅游，足跡遍布祖國大江南北，西藏、新疆、云南、內蒙都是熱門線路，還有跑到泰國、越南等出國騎行的。也帶動了杜卡迪的MTS系列、川崎的VERSYS系列、本田的CRF、鈴木的DL系列的銷售。推薦理由：R1200GS車型設計舒展大方，有種高貴與野性共存的美，拳擊手發動機成熟可靠，各種高科技不斷加持，使它具有超強的綜合應用能力，而寶馬的品牌號召力會令車主成就感倍增，無論長途旅游還是探索新路線，都輕松勝任。可以方便的加入相同車型的組織，從而開始充滿新奇的圈子生活。進口車的拉力探險系列的熱銷，也讓國內品牌紛紛側目。在大排量方面走在前面的春風、錢江，也推出了自己的相應產品，春風CF650MT，錢江502金鵬。以質量好聞名的豪爵，深入挖掘自己GW250的潛力，用用一臺發動機做出了DL250（DL為日本鈴木拉力探險車的車系名）。國產新秀升仕，在2017年底展出了310排量的拉力車行，2018年春天將會上市，合資品牌的老大五羊本田，在新大洲推出190之后，也緊接著推出猛鷙190。很多二線品牌也有拉力車型跟進，鑫源X5、力帆KPT200、金城越途200、銀鋼鐵拳250。但無疑，春風650MT是成功的車型。推薦理由：650cc雙缸發動機經過市場的考驗，并一直改進，已經是非常成熟的平臺，在WP減震、博世電噴、西互剎車等品牌配套的幫襯下，春風的這臺大排量拉力成為國產拉力探險車的翹楚，各方面都處于領先水平，上市以來經過摩友在西藏、新疆等地的摩旅經歷，口碑良好，確實功力非凡。長短途摩旅的上佳選擇，即便是是設計的路線上有非鋪裝路面也可考慮。進口運動車型川崎的小忍者250cc系列，是此類型車的銷冠，吸引力很大，不少購買者是貸款購車，甚至有0首付。3-4萬的貸款，2年左右的分期，對于有正當工作的年輕人，都是能接受的，這也促進了車輛的銷售，貸款購車以后肯定會更多的出現在摩托車的銷售店，成為市場的一處繁榮。動力并不算強，受國家法規限制，馬力被下調，但仍擋不住摩友的喜愛。2018年有傳言將引進小忍者400cc車型，這將使它延續銷售上的強制地位。國產跑車方面，沒有建樹，除了地平線等低端劣質產品外，新感覺、宗申都有跑車產品，但受到發動機震動和單缸的影響，銷量不大，新感覺在2017年底已經推出自主研發的雙缸無震動發動機，2018年將會得到市場的檢驗。推薦理由：小忍者代表著年輕一代人的消費潮流，跑車、多缸、外形漂亮、質量可靠，做工相對比較精細，品質無憂。雙缸發動機相對于國內多年的單缸而言，有多方面都有不同的駕乘體驗。相對較低的價格，3年來一直是銷量大戶，官方的線下活動也持續組織，給購車后續增加了很多的樂趣。郊游、交友的好工具。在日系缺席的大排量運動車，最吸引人的當屬杜卡迪，2017年上市的Panigale959是性價比不錯的超跑，它具有杜卡迪烈性的基因，又照顧到新手對于狂暴動力的擔心，是一款有容錯度的運動車型，動力、配置、價格都比較適中，而具有極強殺傷力的靚麗外觀，則是它俘獲眾多愛好者的最大武器，跑車永遠是最吸睛的車型，杜卡迪天生帶有摩托車中法拉利的光環，這是不可錯過的選擇。推薦理由：杜卡迪最新造型，強烈的歐洲跑車風格，火爆的配色，能夠適應幾乎各階段騎士的動力和配置，價格在杜卡迪跑車中非常親民，適合賽道駕駛，又可以街道使用，在速度激情與平常生活中取得一個平衡，是不可多得的新品。如果你有多種要求，這是為你準備的。豪華休旅車型毋庸置疑，這個類型的摩托車，唯有本田的金翼1800是可以服眾的，沒人能給它挑出問題，它中庸的設計，照顧到了所有愛好摩托車人的需要，1832cc排量的水平對置六缸發動機，提供了綿密不絕的磅礴動力，低矮寬大的座椅可以接受170cm身高的駕駛者，高大的風擋使得120公里時速時如閑庭信步，共140升的旅行箱容量幾乎可以把家帶在路上，可擴展的音響系統為旅途放松心情，超低的油耗和大油箱提供了超長的續航，一切都是那么完美。推薦理由：豪華休旅車的典范，傳承了30多年的經典之作，它代表著摩托車里的一個巔峰，重而不笨，大而不蠢，強而不霸，在路上提供的是舒暢的心情和輕松的駕駛，與風景為伍，與生活相伴，擁有金翼，就是歲月靜好，是摩托車文化的一極，無可替代。長而無限的平坦遠路，這是它的方向。而在這個領域能與金翼1800同臺共舞的，則是來自寶馬的K1600GT，這也是一款六缸發動機摩托車，缸體布置為直列，依仗寶馬精致的設計和嚴謹的做工，K1600GT同樣有著非凡的駕駛體驗，強大的動力永遠處于折扣施展的狀態，在電子輔助方面強過金翼，有著強大的牽引力控制、上坡輔助等，讓新手也不在懼怕重型摩托。推薦理由：設計前衛時尚，豪華中藏有剛猛，寶馬嚴謹的作風體現無余，各種電子設施齊全精致，電子加持更是超過金翼，擁有六缸發動機，超強動力，身軀卻臃腫，重心靠下使得整車重量被隱藏，對駕駛者的能力要求不高，安全性有保證，行駛平穩安靜，高速巡航穩定強大，駕駛感超棒。你有遠的目標，封閉的高速公路，你需要有它。巡航車型巡航車型的代表是哈雷戴維斯，其他還有印第安和勝利。雖然哈雷在國際上的總銷量連年下挫，但在國內仍未上升，勝利各種不行自斷前程，而印第安剛剛發力尚不足為懼。國內車型毫無建樹，2017年能夠稱得上合格巡航車的也只有力帆的K16而已。哈雷的X48和883N是近兩年銷量很好的車型，屬于Sportster車系，一面驕傲的旗幟，歷史最悠久、壽命最長，于2011年推出的Forty-EightXL1200X，原汁原味地繼承了1948年的迷你油箱，搭載的雙缸1202cc發動機！作為哈雷深黑定制家族（DarkCustom），主打的就是個性和品位，騎手要追求風格的不二選擇。推薦理由：粗大的前胎，后胎是15080B16，再加上鋼絲輻條輪轂，將古典美學和暴力美學協調地融和起來，利索里又有些憨態可掬的味道。寬大的車把，具有良好的轉舵效應；后視鏡安裝在把手的下端，頗具個性，。座墊不但座高低至710mm，還是凸顯精干的單座墊，，皮帶驅動方式以及鉆孔式皮帶護罩，輕薄式前擋泥板和削短的后擋泥板，都把特立獨行顯露與眾。國產新銳2017年是國產摩托車的大排量爆發年，250cc的新品層出不窮，不少廠家都拿出了高功率小震動的產品，價格大多在15000-20000之間，具有很強的市場收割力度。300cc以上的車型也不斷有曝光，更大的不但有新品牌摩瑞800，春風也推出了1000cc的概念車，并聲稱2019年左右投產，鑫源控股的SWM品牌也拿出了1200cc的發動機和整車設計圖，預計2019年前后將面市，更多的300~600排量的也都在不同的廠家醞釀，都看好高端摩托車市場，準備在這塊蛋糕上切下一刀。值得推薦的車型為春風250NK和升仕310。春風經過多年的研發，技術上已經有了相當的實力，新推出的250cc，發動機平穩無震動，馬力強勁，整車外觀設計成熟時尚，電噴和ABS系統都采用品牌產品，上市后反應良好，實際表現超過預期，為國內250cc的摩托車樹立了標桿。推薦理由：大品牌產品，研發過程嚴格，細節把控到位，用料做工比較到位，250cc發動機動力已經做到極致，0-130的提速非常順暢，整體造型洗練順暢，電子配套高端實用，駕駛中緊致感很強，用于城市代步和短途郊游非常合適，它帶給你的是有效率的輕松出行，甚至還可以在賽道上一見高下。升仕310是豪江公司潛心研發數年的新產品，整出除了減震輪胎，電噴和ABS，其他的配件技術都是自己設計和生產，最大程度上保證了產品的一致性，同時啟用了無鑰匙系統、防盜系統、全LED燈具等先進科技裝備，對品質嚴格控制，產品設計中與摩友互動頻繁，很多建議都被采納，為制造更好的摩托車投入了巨大的人力物力。推薦理由：升仕產品的核心競爭力來自于企業設計對細節的孜孜不倦的追求，很多地方甚至鉆了牛角尖，這款車的無鑰匙系統，涉及到上百個配件，反反復復的驗證，只為了給騎者不一樣而且可靠的享受，從不模仿但永遠出彩的外形設計，功率強大的發動機，可以讓你時時刻刻都感覺上帝視角的車主體驗。愿意追新求變的人，升仕是一個好選擇。三輪摩托車在國產側三輪領域，自從2015年銀鋼推出150cc小側三輪開始，從2011年中斷了的側三輪有開始熱起來，2016有幾家跟進做了150cc-200cc的小側三輪，2017年銀鋼推出300cc的大型側三輪，洛陽長江用春風650的并列雙缸發動機，參照烏拉爾設計風格做出了新的長江側三輪，重慶艾凡赫的海陵則完全復刻了當年的長江750，已經進入全國上牌的量產階段。新的長江650優點在于設計細致，做工嚴謹，發動機可靠，但也有缺點，沒有倒擋，鏈條傳動，都是三輪的硬傷，因為身軀龐大，重量超過360公斤，沒有倒擋將會給日后的騎行中留下槽點，而鏈條傳動，對付整個重量的車型，無疑會是一個壽命短的部位。沒有對置發動機，也是長江650需要面對的尷尬。推薦理由：三輪摩托車的需要是特定的，也是必須的，在目前市場上銀鋼系車型太小、嘉陵太丑、鑫源通過性稍差的情況下。長江650的出現確實很聰明，抓住了市場的藍潭，這個推薦也是沒有選擇的選擇，對沒有拳擊手發動機、沒有軸傳動、沒有倒擋可以接受的摩友，這款車可以考慮，畢竟春風的發動機是可靠的。艾凡赫的750是全部采購當年的配件或者復刻配件，進行一定的改良，重新生產上市，這對于滿心情懷的老挎友有著不可抵抗的誘惑力，一直苦苦等待的侉子終于又能上牌了。我在重慶試騎了剛下線的海陵牌750，24匹的發動機還是年的感覺，馬力不大但動力挺足，用電子點火代替了老的白金，提高了可靠性。但畢竟是60年前的產物，整體質量不會有驚喜，上市后將面臨各種小問題的考驗，它將每一位購買者的動手好機會。推薦理由：情懷。在這個物欲橫流的年代，工業新品層出不窮，老的750侉子是曾經無數人心中的夢，愛它恨它，卻一定要擁有它，時隔7年無法上牌的時間終于過去了，現在雖然它仍然是以前的樣子，但也仍是以前的質量，免不得會給你來點小毛病，不過你會在乎嗎？復古車型2016年大熱的復古車型，2017的稍有退穩，但以鑫源400和440系列位主要的國產復古車市場并沒有萎縮，基本保持了2016年的銷量，其他品牌的復古銷量占比較小，僅錢江的500cc和阿普利亞的150cc搶走一小份。進口的復古車僅有本田的CB1100和平行進口的凱旋，凱旋在2017年底開始在國內選擇經銷商，預計2018將全面進入國內銷售，屆時復古車將全面開花。鑫源最新推出的銀瓶440，使用歐洲設計師的原版，從外觀到發動機，都有意大利人的影子，整車造型非常歐范，不羈中透著一股嚴謹，445cc的排量提供了足夠的動力，缸體進行了圓潤化改良，使之更像以他復古車，菱角的油箱絕無僅有，非常低廉的價格，是復古愛好者的不二之選，后期改裝潛力非常的大。推薦理由：國產車的復古車型，鑫源已經霸主，從幾年前的國棍400，到現在的440，從模仿到原創，各種小問題也不斷改進，進入了穩定成熟的階段，復古車型所擁有的氣質是成熟與自我自信的存在，低廉的價格更是讓你無法跳過，如果你想擁有一臺與眾不同的復古摩托車，買下它，改裝它。2017是比較平穩的一年，大部分品牌都有銷售上的增長，下降的品牌也下降不多，進口車型更多，國產質量更好，消費者有更多選擇，市場更加繁榮，更加細分，雖然一些城市在政策面的路權還沒有解禁的消息，但總的來說摩托車整體大環境已經向好轉變，未來肯定會更加值得期待。本文由極果用戶五羊原創

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